Más de 200 delegados de 25 países nos reunimos en la segunda Conferencia CicloLogística de Europa el sábado 12 de abril en Nijmegen, Países Bajos, para celebrar el potencial que supone la utilización de bicicletas en el desarrollo de nuevos modelos de negocio y en la mejora de la calidad de vida en las ciudades.

Un ejemplo de ello fue que el catering y la entrega del almuerzo en la conferencia se llevaron a cabo en su totalidad mediante bicicletas de carga (cargobikes).

Cada vez más empresas entienden que el uso de las bicicletas y de cargobikes alivia la congestión en las ciudades y ahorra dinero. Por ejemplo, la compañía de transporte DHL, en Países Bajos, reemplazó 33 furgonetas con 33 bicicletas de carga, ahorrando así 152 toneladas de emisiones de CO2 y 430.000 euros en un año.

La mayor parte de los operadores de ciclologística que asistimos  a la conferencia éramos empresas de pequeño y mediano tamaño (PYMES), entre las que también había algunas cooperativas.

Uno de cada diez delegados en la conferencia ECLF procedían de empresas en el área de servicios a la bicicleta. Tres de cada diez éramos operadores de ciclologística que compartimos conocimientos y experiencias con los asistentes. También hubo representantes de la industria del ciclismo, funcionarios municipales y planificadores urbanos completaron la mezcla de asistentes que juntos estamos intentando que la bicicleta pase a desempeñar un papel clave en la movilidad urbana.

"Los políticos son esenciales para garantizar la financiación de infraestructuras para bicicletas", dijo Van Duren Sjors, oficial de Ciclismo para la región de Arnhem y Nijmegen en Países Bajos. Para el período 2010-2017 , seis autopistas para bicicletas de 80 kilómetros se completarán con un presupuesto de 55 millones de €, lo que facilita las entregas en bicicleta a mayor escala. "Estamos aprovechando la infraestructura existente para ampliar los carriles para bicicletas y reducir los costos operativos tanto como sea posible", concluyó Van Duren. "Hay 2,000-3,000 bicicletas de carga hoy en Londres. Estimamos que las ventas de bicicletas de carga se incrementará hasta un 20% en 2014", señaló Andrea Casalotti, importadora de bicicletas de carga en el Reino Unido .

Sobre el Proyecto de CycleLogistics

El proyecto CycleLogistics, que cuenta con financiación de la  UE, tiene como objetivo reducir la energía utilizada en el transporte urbano de mercancías mediante la sustitución de los vehículos motorizados innecesarios con bicicletas para entrega urbana y del transporte de mercancías en Europa. El proyecto ha ayudado a establecer la Federación Europea de Ciclologística.

La Federación Europea de Ciclologística es una organización profesional que representa y apoya las necesidades de las empresas de ciclologística en toda Europa. La Federación aglutina empresas de diferente tipo como son las mensajerías de mensajería en bicicleta, de bicicletas de carga, empresas que utilizan bicicletas como parte de sus servicios como las de bicitaxis, así como fabricantes y proveedores equipos y medios para la ciclologística.

Más información en www.federation.cyclelogistics.eu