Durante el evento, celebrado en Cambridge, Reino Unido el pasado fin de semana, los miembros de la recién formada Federación discutieron formas de mejorar la logística urbana y actuarán como un grupo de presión para promover soluciones logísticas basadas en la bicicleta como medio de transporte. Tanto de bicimensajeros® como con bicicletas de carga.

"Como grupo, seremos capaces de influir y convencer a quien corresponda que logística en bicicleta es una opción viable para llevar la carga en el centro de las ciudades congestionadas. Más logística en bicicleta significa menos camiones en los centros de las ciudades así como hacer las calles más seguras y habitables", dice Rob King, fundador de la empresa “Out Spoken Delivery”de Cambridge.

El evento recibió los elogios de los políticos británicos como el miembro del Parlamento de Cambridge Julian Huppert afirmando: "Nuestra ciudad, que tiene el mayor número de ciclistas que pedalean al trabajo y la escuela en el Reino Unido y una empresa de mensajería en bicicleta de gran éxito, es un lugar adecuado para tal evento. Cualquier cambio que podemos poner en su lugar para permitir carga que se transporta en bicicleta tiene que valer la pena. Esta idea tiene el potencial de llevar los vehículos fuera de nuestras calles, reduciendo la congestión y las emisiones de carbono. Como un ciclista entusiasta, fue muy emocionante escuchar más sobre el trabajo de estas empresas. "

También se consiguió atraer el interés de los académicos: "Es fascinante estar aquí, en los primeros días de un paradigma de logística. Veo una comunidad de conocimiento tomando forma, definir y abordar los desafíos comunes ", dijo Rachel Aldred, que dirige el grupo de investigación de movilidad sostenible de la East London University asistente al evento.

Los participantes en el evento compartieron conocimientos y experiencias sobre cómo la logística en bicicleta puede remodelar la logística urbana. Los oradores insistieron en que las soluciones de carga son eficaces y pueden gestionar grandes volúmenes de mercancías de hasta 250 kilos por vehículo

"Yo empecé hace 3 años, sin saber nada", explicó Matthew Linnecar consejero delegado de la prestación de GNEWT con sede en Londres, la empresa, utiliza las bicicletas de carga para el último tramo de la entrega. La conocida como última milla.

"Hoy estamos moviendo mas de 3000 envíos por día solamente para uno de nuestros clientes en Londres. Pocas veces llegamos tarde. Estamos a tiempo en el 99,99% de los envíos. Somos rentables, tenemos éxito. Estamos en el buen camino. "
La nueva federación se gestado en la estela del proyecto “Cycle Logistics” financiado por la UE de Logística, que reúne a los principales actores en el campo para promover soluciones basadas en las bicicletas de carga . Según la investigación llevada a cabo por el proyecto, el 50% de todos los envíos ligeros, y el 25% de todas las mercancías pueden ser movidas por ciclos. Estudios similares en Breda (Países Bajos) han encontrado que de los 1900 camiones que se utilizan diariamente, menos del 10% de la carga que se entrega requiere un camión y 40% están formados únicamente por una sola caja.

LA LUNA shipping® es el servicio de mensajería urgente que opera en las ciudades de Gijón y Oviedo desde 1995, cuenta desde 2007 con un Punto de Gestión Internacional en Barcelona, integrado en la cooperativa asturiana de trabajo asociado «La Luna Gestión de Servicios», empresa asociada a ASATA (Agrupación Asturiana de Empresas de Trabajo Asociado) y a AJE (Asociación de Jóvenes Empresarios).

Actualmente la Luna emplea de forma estable a 14 personas y presta servicios de absoluta fiabilidad y rapidez tanto en Asturias, España como a nivel internacional.

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