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Un ejemplo de soluciones personalizadas: ¿Esto es una caja o un contenedor de madera?

Hoy os ponemos un caso de éxito muy especial y motivo de orgullo. Un ejemplo de soluciones personalizadas para uno de nuestros clientes. Ante los problemas logísticos que nos encontramos en ese momento de 2022, entre los que destacaríamos el paro de los transportistas a finales de marzo, la falta de contenedores, la saturación de los principales puertos y en general una cadena logística global que todavía está tratando de alcanzar la reactivación repentina de las economías.

En este caso teníamos que buscar una forma de enviar a tiempo una serie de pallets de dispositivos electrónicos desde el Puerto de Barcelona a California. Anteriormente, ya hablamos del puerto de Los Ángeles y Long Beach. Ambos estaban saturados desde hace más de un año, y luego empezaron a aplicar tarifas de sobrestadía a los contenedores para tratar de descongestionar la situación.

Nuestra propuesta: el ro-ro

Nuestra solución fue evitar el problema de los contenedores generando un sistema apropiado de embalado en el que proteger y flejar los pallets de la carga. Pero antes de entrar en descubriros nuestra alternativa al contenedor, os explicaremos un poco qué es el ro-ro.

El ro-ro es un acrónimo inglés que proviene de la expresión roll-on-roll off. Esto hace referencia al cargamento rodado, es decir, bienes transportados sobre ruedas o con ruedas. Es el caso de buques que transportan vehículos privados y camiones de carga. A muchos les puede sonar a un ferry y estarían acertados solo en parte, ya que ferry es la denominación que se usa para los barcos de transporte rodado que además llevan pasaje.

Esta forma de transporte de carga rodada nos permite acercarnos a puertos con mucha menor congestión y, por tanto, ser más eficientes en toda esta operativa. En este caso, la carga se envió por camión primero al Puerto de Amberes y posteriormente la embarcamos en un buque ro-ro con destino al Puerto de San Diego, que cuenta con una terminal especial para este tipo de cargas.

Carga rodada, pero ¿y el contenedor?

Todos hemos visto en las carreteras a camiones transportar contenedores sin problema, sin embargo, en este caso el barco ro-ro no aceptaba un SOC (Shipments Own Container) y, además, debido al paro del transporte, no había oferta de camiones adaptados al transporte de contenedores. Así que tuvimos que ingeniar una alternativa al contenedor.

Para todo ello recurrimos a una solución clásica: las cajas de madera. Optamos por la construcción de cuatro cajas de madera de 4,35 x 2,44 x 2,49 metros, ideadas para transportarse en camión convencional. Algo más cortas que un contenedor de 20 pies, pero perfectas para transportar toda la mercancía a su destino.

Esta solución resultó ser todo un éxito, consiguiendo que en un momento en el que parecía imposible enviar todas las mercancías que necesitaba el cliente a la costa oeste de Estados Unidos, llegaran en perfectas condiciones, a tiempo y de forma mucho más económica que con los fletes de ese momento. Si bien el coste del diseño y montaje de los contenedores de madera no es algo que sería viable para cualquier otra operación y contexto, demostró que el ingenio y la capacidad de adaptación que podemos ofrecer a nuestros clientes no tiene rival.

Soluciones personalizadas, así son nuestros servicios

En LA LUNA shipping llevamos desde 1995 ofreciendo soluciones personalizadas de mensajería, transporte y logística a nuestros clientes. Si necesitas un servicio adaptado a tus necesidades contacta con nosotros por correo electrónico o llamando a uno de nuestros teléfonos, estaremos encantados de atenderte.

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